來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時間：2018-11-14 17:10 此分類信息由用戶發(fā)布
滬昆線高鐵冠名廣告怎么收費。業(yè)內(nèi)人士都知道：8節(jié)車廂為1個編組，也叫單編組，16節(jié)車廂為2個編組，也叫大編組。上海巨推（電話：400-606-5558）廣告公司指出，高鐵冠名一般分為2種，一種是180天（半年），刊例價為666萬；一種是365天（全年），刊例價為1166萬。近幾年，高鐵冠名特別搶手，市場上廣告代理商很多，隨便在百度上一搜，至少能找到10多家，但是這些公司有一些共同的特點：
1、都是二手的，甚至是三手的媒體公司，沒有一家是一手的。這也不難想象，一手的媒體公司往往會身居幕后，靜靜地收錢。
2、價格很透明，基本上每家都是3折-3.5折，不會懸殊太多。一組大冠名就按3折來算，一年的費用要350萬，半年也要200萬。
3、專業(yè)化程度普遍不高。很多公司都是為了賣冠名而賣冠名，沒有設(shè)身處地地為企業(yè)著想，策劃好后續(xù)宣傳的營銷方式和營銷策略。費腦筋、不賺錢的活，沒人愿意干?？墒钦驹跔I銷的角度上來說，做冠名僅僅是事件營銷的開始，只是一個點營銷，后續(xù)的營銷還應(yīng)該有線營銷、面營銷和體營銷。只有點、線、面、體全方位結(jié)合，才能把這一仗打得漂亮。
滬昆線高鐵冠名廣告，效果有保障：投放1周每天32次30秒廣告，毛評點(GRP)高，平均觸達(dá)頻次4 ，能觸達(dá)到大部分觀眾；超低的千人成本：華視傳媒移動電視千人成本CPM為2.6元；媒體性價比極高：廣告投放的千人成本平均僅是當(dāng)?shù)仉娨暤?/10，收視點成本還更低，平均是當(dāng)?shù)仉娨暤?/15-1/30。高收視率：全天收視率高峰與上下班時段吻合，高峰收視率超過或接近10。滬昆線高鐵冠名廣告，運營路線不固定，多出入各大商業(yè)區(qū)、商務(wù)金融區(qū)、人群居住區(qū)、機場、車站等地區(qū)，出行、居家、公務(wù)、購物均有機會接觸到高頻次的廣告沖擊。
滬昆線高鐵冠名廣告，傳遞是動態(tài)而非靜態(tài)的，是主動而非被動的。傳遞就是奉獻(xiàn)，傳遞就是溝通，傳遞就是服務(wù)。選擇“傳遞”，能將“責(zé)任造就公信力”這一辦報理念，人人相傳，相傳人人，與時代共進(jìn)?！敖恿ε堋钡慕唤影羰址ㄓ小吧咸羰健焙汀跋聣菏健敝?。滬昆線高鐵冠名廣告，我們在拍攝時選擇了接棒“掌心向后，虎口朝下，手伸后處，恰好接住”的“上挑式”。寓意以“責(zé)任造就公信力”為己任的湖北日報人，通過傳承與傳遞，呈現(xiàn)勃勃向上的生機與活力。滬昆線高鐵冠名廣告，“責(zé)任造就公信力”形象廣告，通過“男女接力”這一簡潔明了而又新穎獨特的畫面，生動形象地表現(xiàn)了報紙秉承傳統(tǒng)，強化公信力建設(shè)，齊心協(xié)力共建和諧社會的主題，同時也將湖北日報報業(yè)集團的現(xiàn)在與未來連在一起。
滬昆線高鐵冠名廣告，獨特性要求戶外廣告設(shè)計者在進(jìn)行戶外廣告設(shè)計時盡量充分展示商品的個性和特色，讓人能夠感受到充滿活力、特色鮮明的景觀，讓城市景觀更加引人入勝，同時也讓城市更加具有辨識性。滬昆線高鐵冠名廣告，戶外廣告一般矗立于戶外，其受眾也必然是處于流動中的人群與車流。要想受眾能夠瀏覽到戶外廣告中所附帶的商品信息，首先就要保證戶外廣告在受眾中的可見性，廣告設(shè)計者必須充分考慮廣告與受眾之間的距離、環(huán)境等因素，滬昆線高鐵冠名廣告，例如在相對空曠無人的環(huán)境之中，距離好在十米外，高度應(yīng)該不少于五米，同時具體的廣告設(shè)計位置與高度設(shè)計要根據(jù)具體的視角、環(huán)境和距離決定。
滬昆線高鐵冠名廣告，用簡短、單純的標(biāo)題和極少的文案，加上簡明的圖形即可，要刪除一切與廣告主題無關(guān)的文字與圖畫，以突出主要的訴求點。而廣告信息的提煉必須以目標(biāo)受眾的需求為基礎(chǔ)，并通過廣告調(diào)研檢測來確定。對牛彈琴不是牛的錯，只能怪彈琴者沒有正確選擇目標(biāo)聽眾。滬昆線高鐵冠名廣告，較理想的廣告表現(xiàn)方法就是將利益點視覺化，讓人一目了然，因為一個先進(jìn)的畫面勝過千言萬語。那種羅列產(chǎn)品特性、地址、電話、聯(lián)系人等大量信息的做法，用在高速公路戶外廣告上純粹就是浪費廣告費。環(huán)境性。滬昆線高鐵冠名廣告，長期以來，高速公路戶外媒體的環(huán)境性被有意無意地忽視了，這嚴(yán)重削弱和限制了高速公路戶外廣告的表現(xiàn)效果和表現(xiàn)空間。
